原标题：交通事故发生后车企成功发布车辆行车记载视频

巨匠称车企汇集应用车主行车信息得有规模

近日，一辆某品牌汽车在广东清远发生严重交通事故，酿成东说念主员伤一火。在汇集流传出的视频、像片中，事故车辆车顶险些被填塞打开，A、B柱疑似出现断裂。

事发后，所涉品牌汽车官方账号屡次作出恢复，公布上述事故联系视频称，集结车辆后台数据初步分析，车辆在行驶经过中未开启提拔驾驶功能，碰撞前3秒，车速达178公里每小时，驾驶员选拔制动门径，最终以96公里的时速追尾前列卡车，钻入卡车下方后冲出说念路。

关于车企的恢复，不少网友质疑：发滋事故后，车企是否取得了车主授权？若是未经授权，能否公开事故车行车记载视频？此举是否滋扰个东说念主隐讳？车辆数据安全又该怎么保险？

早于警方通报公布视频

据悉，交通事故发生于12月21日21时许，某品牌汽车行驶至事发路段时，与前列一辆重型半记念引车发生碰撞，酿成汽车驾驶员及别称乘客归天，另别称乘客受伤。

事故发生后至12月25日清远交警发布通报前，所涉品牌车企便接连通过官方酬酢账号发声，关于事故酿成的东说念主员伤一火，暗意“极度愁肠和恻然”。车辆触发车载紧迫报警呼唤系统，在屡次呼唤用户无反应后，责任主说念主员第一时辰赶往现场相沿。同期，通过翰墨描写和公布行车记载视频阵势，对车辆碰撞事故发生时的情况进行讲明：碰撞前3秒，车辆在时速178公里时驾驶员选拔制动门径，车辆以96公里的时速追尾大货车。

在车企公布事发时的联系视频下方，有网友留言称，公布事发前的行车视频，是否取适合事东说念主愉快？车企公布车辆的行车数据等信息是否应有规模？此举是否滋扰隐讳？

针对这次事件中车企公开事故车辆行车视频的作为，北京市安理讼师事务所合鼓励说念主郭庆分析说，该车企莫得明确讲明其在对外公布视频前是否取得了车主的授权。现实中，或然候驾驶东说念主并非车主，而车主另有其东说念主的情况也很常见。当今不了了仍是归天的驾驶东说念主是否即是车主本东说念主，因此，阐述刻下汇集上的有限信息，尚无法判断车企公开行车视频是否犯法。

“不外不错明确的是，若是车企事前未经过车主愉快，则会违犯《汽车数据安全惩处些许规矩(试行)》中‘汽车数据处理者处理个东说念主信息应当取得个东说念主愉快或者合适法律、行政章程规矩的其他情形’的规矩。”郭庆说，此外，按照《汽车数据安全惩处些许规矩(试行)》，汽车数据应照章合理有用哄骗，汽车数据处理者在开展汽车数据处理行径中应坚抓车内处理原则，除非确有必要不向车外提供。

公开行车记载应获授权

此事发生后，不少该品牌汽车车主对个东说念主行车隐讳抒发了担忧。车主李先生告诉《法治日报》记者，事发后，他找到车企销售贪图此事，销售恢复说，行车记载储存在汽车自带的U盘中，数据需要车主授权愉快智商上传，但其中不包括贯通轨迹，也莫得灌音功能。

然则，李先生在车机和App上皆莫得找到授权选项。“这次事件中，事故车辆驾驶员身一火，但车企仍能第一时辰获取并公布行车记载视频，车主隐讳信息保护情况令东说念主担忧。”

说实话，就光这个名头，就已经为《孤注一掷》博取了相当大的关注度了，而且王传君又是一个很有演技，也有名气，甚至还存在很大争议的演员。

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记者查阅了该车企官网的《用户隐讳计策》，其中明确写说念：“咱们需要通过汽车居品的配套车载感应开采汇集和处理与车辆使用、操作和气象关连的车辆数据，包含车辆VIN码、车辆行驶状态数据……咱们依照法律章程的规矩，将在境内运营经过中汇集和产生的您的个东说念主信息存储于中华东说念主民共和国境内，位于由咱们管控的北京的数据中心。”

郭庆告诉记者，行车记载仪好像记载车辆在哪段时辰在哪些路段行驶，车内录像头、麦克风所录制的某些实际皆会组成个东说念主隐讳，因为车内空间相对玄机，触及私东说念主生存，持续不肯为他东说念主领路。

北京盈科(上海)讼师事务所互联网法律事务部主任谢连杰合计，车企汇集并公开行车记载仪数据，应取得用户的授权，不然涉嫌违犯民法典、个东说念主信息保护法、《汽车数据安全惩处些许规矩(试行)》等法律规矩，不仅涉嫌滋扰了用户的隐讳权，还涉嫌非法处理个东说念主信息。具体到本次事件，车企应讲明行车记载仪数据是在云表照旧用户端。若是数据在云表，车企应讲明数据上传云表是否取得用户授权，用户的授权是否包括公开行车记载仪信息；若是数据在用户端，事件发生后车企应讲明从用户端汇集并公开行车记载仪数据，是否取得用户授权。

配置轨制保护数据安全

受访巨匠均暗意，车企汇集应用车主行车信息得有规模，必须保险车主个东说念主隐讳，正当合规处理行车经过中产生的信息、数据。

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中央财经大学法学院教化朱晓峰先容，车企处理车主私东说念主数据酿成用户正当权益或者各人利益受到毁伤的，汽车数据处理者应当照章承担相应职守。汽车数据处理者违犯《汽车数据安全惩处些许规矩(试行)》的，由省级以上网信、工业和信息化、公安、交通运输等关连部门依照汇集安全法、数据安全法等法律、行政章程的规矩进行处罚；组成违法的，照章追究处分。

郭庆说，若是车企在处理私东说念主数据时滋扰了个东说念主隐讳，况且给个东说念主酿成了赔本，应当承担精神毁伤补偿、经济赔本补偿等民事职守；若是车企与车主之间在缔结购车条约期有明确的隐讳保护条件，滋扰隐讳的作为可能会违犯条约商定，车企需要按照条约条件承担相应职守。此外，滋扰隐讳的作为会影响破钞者信任，可能会导致车企声誉受损。

那么，车企该怎么保险车主个东说念主隐讳信息？

谢连杰说，车企不仅应谨守民法典、数据安全法、个东说念主信息保护法等一般法律，还需要谨守《汽车数据安全惩处些许规矩(试行)》等针对汽车行业的超越法律。阐述上述法律，车企不仅应在里面配置各项轨制确保数据安全，还要选拔各项时代门径保护数据的安全，并通过用户手册、车载显现面板、语音、汽车使用联系应用方法等阵势向用户奉告联系事项，如有必要，应取得用户愉快。此外，车企还需依期选拔个东说念主信息合规审计等门径保证数据的安全。

郭庆合计，从车企角度来讲，领先应当确保车主知情并愉快其个东说念主信息被汇集和使用的筹画、限制、阵势等，尊重车主的主体权柄。其次，车企应当选拔合理的时代和组织门径，瞩目车主的个东说念主信息被未经授权地打听、使用、泄漏、修改、损坏或丢失。

“联系规矩部门应加强监管2024年葡京娱乐炸金花，依期对车企处理联统共据的情况进行安全评估，对私自公布、使用数据等犯法非法作为实时进行惩处。”郭庆说。