9月28日，由中国电动汽车百东谈主会连络合肥市东谈主民政府共同举办的第六届全球智能汽车产业大会（GIV2023）在合肥圆满落下帷幕。

本次会议以“智能汽车产业化发展新阶段”为主题，共设有3场敞开论坛和1场闭门斟酌会，网罗了政府计议部门代表参会，以及中国工程院院士、大连理工大学党委文书项昌乐，中国工程院外籍院士、清华大学智能产业推敲院讲席陶冶兼院长张亚勤，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟，中国科学院科技计谋盘问推敲院产业科技创新推敲部部长王晓明，合肥工业大学汽车工程时期推敲院副院长潘轶山，电子科技大学陶冶镶嵌式软件工程中心主任罗蕾等众人学者。

此外，会议还邀请到江淮汽车、奇瑞汽车、长安汽车、智己汽车、百度、黑芝麻智能、普华基础软件、大疆车载、万集科技、后摩智能、爱芯元智、一径科技、易特驰、毫末智行、科大讯飞、捷温、腾讯颖异出行、镁佳科技、央广智能网联汽车数字媒体、NVIDIA、元帅启行、晶书册成、斑马智行、中科创达、长城成本等企业高管，共享他们的实践教化，揭示智能汽车产业的发展标的。

全球智能汽车产业大会（GIV2023）举办期间，《合肥市智能网联汽车测试全域敞开决议》也稳健发布，为合肥在智能出行限制的新鲜篇章拉开序幕。

01智能化决定汽车改动下半场竞争的赢输

如今，全球汽车产业电动化转型进入岑岭，智能化进入加速发展阶段。相较于电动化，智能化需要更大的参加、更快的迭代和超乎预期的淘汰速率。

在9月28日下昼的高层论坛上，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟示意，发展智能汽车既是计谋取舍，亦然产业发展与社会发展的需要，智能化决定了汽车改动下半场竞争的赢输。

同期，他指出中国智能汽车产业有三大撑抓力量：电动化，信息通讯，大数据、大模子与东谈主工智能。要加速明确智能汽车发展时期门路；全链条盘算推算缔造汽车智能化供应链；要有明确的汽车芯片发展计谋；在汽车软件限制加速计谋性布局；要支抓跨界力量全面参与汽车智能化程度；加强顶层想象与组织协调，制定智能汽车发展新盘算推算；构建智能汽车发展的政策体系；安身智能化发展加速完善规章体系。

张永伟

中国工程院外籍院士，清华大学智能产业推敲院讲席陶冶兼院长张亚勤在谈及生成式AI大模子将来发展标的时示意，目下全球约有200个大模子，猜度其中190多个齐会被淘汰。对于大模子的市集洗牌，不可靠政府去指定，要靠市集竞争来决定。

张亚勤

安徽江淮汽车集团控股有限公司党委文书、董事长、总司理项兴初直言，身处汽车行业深度转型的阵痛期，面对少顷万变的市集、快速迭代的时期，江淮汽车会加速向智能新动力标的转型，并加强智能互联时期研发以及创新营销模式。

项兴初

奇瑞汽车股份有限公司副总司理邬学斌以为，汽车“新四化”，本质上是智能化和电动化。跟着智能化时期的进一步发展，将来的汽车变化会是“核聚变式”的变化。坚抓L2级扶持驾驶和L4级以上自动驾驶同期进行，可让中国智能车跑在全天下的马路上。

邬学斌

长安汽车副总裁王孝飞规划，本年全年我国新动力汽车零卖销量将突破770万辆，浸透率达到38%，规划2025年浸透率会达到70%，自主新动力品牌会迎来史上最佳的十年黄金发延期。

王孝飞

黑芝麻智能连络创举东谈主兼总裁刘卫红强调，汽车产业变革从上半场电动化进入下半场智能化，智能汽车芯片在这一变革中陆续饰演枢纽脚色。尽管智能驾驶限制中国仍是走到了全球起首的位置，然而扫数智能汽车的发展如故富饶挑战性的，路阻且长但行则将至，咱们要坚抓走我方的路。

刘卫红

智己汽车副CTO、智能驾驶首席科学家郭辉则指出，智驾时期一方面在快速的发展，朝着L4+这么的方上前进，同期咱们也还将万古分的处于东谈主机共驾的阶段，是以一方面智驾时期自身的发展特地进攻，另一方面在东谈主驾的场景下，智驾如何就业于东谈主驾，亦然具有很高价值的用户场景。

郭辉

生肖属蛇的朋友，他们是一个头脑非常聪明的人，平时在生活中总是懂得透过现象去看本质，因此从来都不会容易上当受骗，更加不会容易人云亦云，往往都会懂得保护自己，而且他们做事往往都会非常的有担当，从来都不会轻易放弃，因此只要继续加油，必定能够在事业上有所成就，很快就能够过上自己想要过的幸福生活。

对于要不要激光雷达，百度集团资深副总裁，智能驾驶工作群组总裁李震宇以为，不错凭证不同的场景作念出不同的取舍，这不是一个0和1的问题。智能汽车是数据决定体验，软件界说居品的转移智能末端，生效的枢纽在于跨界会通。如今，高档别智驾行将迎来爆发时刻，将来三年是枢纽的窗口期。

李震宇

02汽车智能化高速发展，2025年将是一个拐点

在9月28日上昼举行的新时期论坛上，宽广嘉宾围绕“智能汽车创新时期的产业实践与瞻望”主题，探讨业界眷注的热门时期问题。

后摩智能创举东谈主兼首席扩充官吴强示意，智能汽车行业正朝着更智能、更高性能的标的发展，这需要更强更好的芯片，同期为了让汽车智能化好像更好地普及和可抓续发展，还需要种植性价比，因此芯片企业要提供的是民众用得起的高性能芯片。通过期期创新去贬责芯片计较成果种植历程中的一些本斥责题，这么的步地更安妥中国的芯片企业。

吴强

爱芯元智创举东谈主、董事长兼CEO仇肖莘强调，智能驾驶限制濒临庞杂挑战和机遇。扫数汽车行业正在向降本增效发展，竞争额外浓烈。中国的芯片公司有契机在智能驾驶限制崭露头角，因为中国的新动力汽车制造商在全球具有起首地位。在中国的智能驾驶芯片市集，规划三年内，中国的芯片公司应该好像占据主要市集份额。

仇肖莘

黑芝麻智能芯片居品及决议众人张松示意，现时汽车行业正在赶紧进入智能汽车时期，电子电气架构在束缚向辘集化演进。汽车电子电气架构的发展需要芯片架构创新的撑抓，从传统的截止单位MCU到功能单位SoC，到如今域截止器SoC，再到背面多域会通、跨域会通的SoC，再到最终将来中央计较的架构。不才一代跨域会通和中央计较架构下，咱们以为2025年原土企业将迎来前所未有的发展机遇。

张松

谈及激光雷达限制，一径科技创举东谈主兼首席扩充官石拓直言，最近激光雷达公司比拟慌乱，因为大模子、4D毫米波雷达等新时期带来很大冲击，但多方推敲标明，激光雷达依然是自动驾驶决议不可或缺的传感器。激光雷达不仅要把性能作念上去，还要把成本降下来，需要底层系统架构和工程化降本方面共同发奋。咱们规划拐点将出现在2025年，高激光雷达装机率，传感器确立圭臬化的车企，可能更早迎来拐点。

石拓

03智能网联汽车发展，构建产业合作生态是枢纽

在目下全球化和数字化的布景下，企业之间的协和洽合作变得比以往任何时候齐更为进攻。中国科学院科技计谋盘问推敲院产业科技创新推敲部部长王晓明，在9月28日上昼举办的产业链论坛示意，智能网联汽车时期尚处于探索期，时期门路不够明确，并且智能网联汽车产业链也更长，参与主体更多，产业链比新动力汽车更复杂，。总体来看，新时期推动智能网联汽车的发展，政府、行业齐很难径直套用新动力汽车的模式和教化，更多依靠行业、市集的力量，而不仅是政策的力量。

他以为，智能网联汽车更依赖科技创新伊始发展的模式，这么的发展态势下，构建产业合作生态吵嘴常枢纽的。国度层面也应加强合作平台缔造，完善法律规章与圭臬；企业应该积极探索智能汽车生意模式，打造产业生态；投资机构应该预防科技创新与模式创新，幸免无效投资，合理的生意模式比政府补贴更进攻。

王晓明

合肥工业大学汽车工程时期推敲院副院长潘轶山示意，在智能汽车敞开合作生态缔造上，咱们要按捺海外的阻塞，取舍既合作又构兵，以构兵同样合作，以合作促发展的计谋，同期赋闲目下局部起首的竞争上风。

国内方面，咱们要打造自主、自强、绿色、先进、健康的智能汽车产业生态体系，已毕产业链、供应链的国内体系轮回。既要支抓国内一盘棋的大生态缔造，也要支抓区域性的小生态缔造，以至车企自身的生态体系缔造，以充分进展各地政府、企业的积极性。

潘轶山

NVIDIA全球副总裁兼中国区汽车工作部总司理刘通以为：将来的芯片将是会通型的，不仅用于智能驾驶，还用于智能助理。曩昔，智能驾驶芯片负责驾驶，车太太理芯片处理复杂的AI任务。将来东谈主工智能会会通，智能驾驶和智能座舱任务将相互影响以至相互诈欺。

刘通

中国自动驾驶上车的速率发展汹涌，百度智能驾驶工作群组（IDG）智能汽车业务部总司理苏坦示意自动驾驶行业的拐点正在快速鼓舞，L2市集朝着标配化的趋势发展，L2.5市集在快速增长。一方面用户选用度破冰，2023年跨越13%的用户示意智驾是购车最疼爱的身分。另一方面中枢驾驶的浸透率快速种植，主力车型的浸透率两年近乎翻倍。如何把新时期赶紧地转化成我方的坐褥力，进一步变成居品竞争力，是全行业共同面对的问题。

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苏坦

电子科技大学陶冶、镶嵌式软件工程中心主任罗蕾以为，面对软件界说汽车，将来的汽车操作系统要会通功能安全、信息安全、汇集安全、数据安全的条件，支抓虚构化，多种操作系统会通，向多端倪、分层的标的，以满足将来软件快速应用和快速迭代的需求。将来3-5年，汽车操作系统的应用需求主要有四个标的：一是分层解耦，二是互联通讯，三是安全会通，四是AI大模子会融入到自动驾驶体系，把多样小模子整合起来，变成端到端的一套秩序，促进扫数智能化的发展。

罗蕾

元帅启行时期合股东谈主刘轩以为，全域主动智能驾驶时期将汽车变成了更方便、情景、安全的代步器具。但这种时期的出现也将为智能汽车产业带来全新的挑战，因为它需要更多的数据支抓、更大的计较才调以及快速的迭代和自我升级才调。这个挑战遮掩了扫数汽车产业链的多个身手，需要产业陡立游同舟而济，共同贬谴责题。

刘轩

这按序六届全球智能汽车产业大会GIV2023的生效举办，不仅为业界带来了潜入的知悉orvibo智能开关app，也为智能汽车产业的将来瞻望注入了信心。跟着本次大会的圆满收尾，以“绿动将来智领天下”为主题的合肥国际新动力汽车博览会行将在合肥稳健拉开序幕。